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「是誰弄髒台灣?反擊王文淵主導的工總白皮書」記者會

數周前,工總發表了白皮書對政府建言,然而其建議大有謬誤;與此同時,工總理事長王文淵批評台灣太髒不適合發展觀光,「弄髒台灣,再罵台灣」。

因此,我們與媽媽監督核電廠聯盟、環境法律人協會、台灣再生能源推動聯盟、綠色公民行動聯盟共同在八月十五日共同發表記者會駁斥謬論,以正台灣國家、人民、自然的永續未來。

 

越大的企業,越該對社會負責

 

台灣環境保護聯盟會長劉志堅表示,企業有對國家社會的責任,越大的企業要承擔越大的責任,非常遺憾整個白皮書沒有企業社會責任這六個字。企業應該呼應氣候變化,應對全球暖化,但白皮書裡減碳主題的內容僅是著眼於擺脫責任、減少經費付出。

台灣十大排碳企業依序為台塑化、中鋼、台化、中龍、台塑、中油、台積電、南亞塑膠、亞泥、台泥,共排碳一億噸,占全國總排碳量37%,他們有極大的急速減碳責任。

「是誰弄髒台灣?反擊王文淵主導的工總白皮書」聲明稿

【台灣環境保護聯盟聲明稿】20180817

──會長.劉志堅──

 

是誰弄髒台灣?反擊王文淵主導的工總白皮書

 

七月底,全國工業總會發表由新任理事長王文淵主導的《2018全國工業總會白皮書──對政府政策的建言》,全文165頁,針對九個面向提出建言,計110個議題、231則建議。其中的序言及第三章第一、二、三節分別是產業政策、能源政策、環境及安全衛生政策的主張,約占全部議題的一半比重,加上近日反對調漲電價,及「把核電做為供電選項之一」、「工業大戶不應強制節電」等等的說法,均讓我們深不以為然。

王文淵擔任工總理事長,為工業界龍頭,卻謂「台灣太髒了,不適宜發展觀光」,但台灣的「髒」,台灣的污染排放,豈不是這些工業污染大戶最應負起責任?

 

東京奧運台灣隊正名公投連署 新聞稿

中國用粗暴的方式取消台中明年將要舉辦的青亞運,邀起國人的憤慨。新竹地區的部份教授:清華大學電機系呂忠津教授、交通大學機械系吳宗信教授、資工系林盈達特聘教授、物理所高文芳教授、電機系蘇育德教授、統計所陳鄰安教授(退休)、科管系王耀德教授(退休)、土木系劉俊秀教授(退休)及十餘位同學共同發起從8月3日(星期五)至8月26日(星期日)每天在新竹市各夜市、花市、火車站為東京奧運台灣隊正名公投連署。希望新竹的鄉親踴躍參與連署。最近一星期的連署地點與時間如下表,以後將再公佈後面日期的連署地點與時間。

東奧台灣正名公投,環盟啟動草根連署 !

東奧台灣正名公投,環盟啟動草根連署 !

台灣環保聯盟理事長劉志堅呼籲:2020東奧台灣正名公投,需要28萬人連署,就缺你我一票一票來支持!希望各民間團體和地方組織,能盡快動員起來,以在八月底前能成功達標。

台灣環保聯盟 將於7/22(日)下午3點-6點 在新北市林口運動公園(文化一路/溜冰場附近)擺攤,供連署和宣傳

“以台灣正名加入國際體育賽事 公投”連署。歡迎林口,龜山地區的朋友們到場連署。台灣加油!林口加油!

聯絡人:許主峰(環保聯盟學委),黃國良(環盟專員)Tel: 2363-6419

台灣環保聯盟地址:100 台北市中正區汀州路三段107號2樓

TEL:(02)2363-6419 

FAX:(02)2364-4293

欣見核四燃料棒開始外運

對於政府總算終結核四興建計畫,其關鍵的一步──把存放三、四年的核四廠燃料棒於七月四日外運往美國(第一批),我們表示肯定,並將持續監督核四後續的停建、轉型工作。

台灣環保聯盟等環團,為反核四廠興建計畫奮鬥了三十多年,樂於看到台電公司這重要的、階段性作為;也同意先前原委會主委謝曉星對核四廠的看法,核四廠事實上尚未完成(完工),在安全為重的前提下,核四廠是不可能啟用的。環保聯盟也贊同經濟部沈榮津部長所言,當沒有一個縣市願接受核電廠的核廢料貯存/處置場所時,我們就沒有使用核電的環境條件。 

台灣環盟對新修正空污法的意見聲明

期待已久,此次「空氣污染防治法」修法終於完成,繼上次大修,已十六年了。台灣環保署推動空污減量、改善空氣品質,十幾年來因循怠惰、原地踏步,較之國際潮流,已然落後許多,但此次修法有精進或超前嗎?看此次所修法條及環保署在修法過程之說明及辯解,恐別指望:明天一早起來,天清氣爽,反而是「十六年一覺「清空」夢」。

(圖片來源:http://www.commonhealth.com.tw/blog/blogTopic.action?nid=2147)

[敬邀]環運30—台灣環境運動社區察訪記錄片

由台灣環境保護聯盟製作的「環運30—台灣環境運動社區察訪記錄片」將於5月2日(三)晚上舉辦首映會。在此誠摯地邀請您撥冗光臨,共同分享這30年來為環境打拼的歷史記憶。

聲援人民作主基金會行動 聲明稿

台灣環境保護聯盟聲援人民作主基金會行動 聲明稿

由人民作主基金會發起為期十六天的非武力接力禁食行動,在今天圓滿完成。台灣環境保護聯盟有許多成員也默默加入靜坐禁食的行列,一起為『落實民主,補正公投法』,深化台灣民主化努力。

環保聯盟會長劉俊秀教授表示:環保聯盟從1994年起的核四公投時代即為合作夥伴,努力推動公投。過去二十年也推動過數次公投聯署,但皆因鳥籠公投法而鎩羽而歸。其中2013-2014年更發起核四廠封存公投聯署,完成十二萬份聯署書卻被公投由十幾位審議委員會否決的荒謬事件。

因此更堅信舊版的鳥籠公投絕對必要修正。如今為關鍵時刻,雖然蔡英文總統已承諾在這會期通過公投法的修正,但是修法的機關為立法院,因此在人民作主的志工們辛苦完成接力禁食行動、發表聲明的同時,鄭重呼籲朝野立委:務必在本會期完成公投法修法,落實民主制度,維護人民權力。

呼籲加速前瞻計畫中的花東軌道建設及建構完整、優質的公共運輸系統 記者會

呼籲加速前瞻計畫中的花東軌道建設及建構完整、優質的公共運輸系統

記者會新聞稿

攸關花東發展的前瞻計畫中的花東軌道建設,相關的計有四計畫(如下一)、有780億元(在106-113年之特別預算中編列560億元),執行期最晚者為花東地區鐵路雙軌電氣化,至117年始完成。我們籲請政府應最大可能的加速執行;及同時發展優質、便捷、多元的客運系統,建立完整的花東永續公共運輸系統。

對前瞻建設計畫–關於軌道建設的意見、建議

對前瞻建設計畫關於軌道建設的意見、建議

聲明

對於前瞻建設計畫中,軌道建設計畫在106-113年之特別預算計4241億元,詳查之計有38個計畫,包括台鐵、各地捷運或輕規、高鐵、阿里山森林鐵路、中南部關觀光鐵路,及一些規劃案及票務系統提升等。其中,有的尚在規劃中;有的已開動執行,如台南鐵路地下化、淡海輕軌捷運、南迴鐵路電氣化、北捷三鶯線等;有的執行期程更長、逾越113年。所以,這份前瞻建設計畫–軌道建設,只是已未執行計畫的綜合大成,但我們很擔心它是未經整體、專業規劃下的雜項拼輟而成,也就是它的前瞻性是不足的

我們不反對前瞻建設計畫–軌道建設,且支持軌道建設,但擔心其沒有歷經整體規劃的過程,這包括該某地區範圍的路網規劃(–幾條路線、路線定線、站、場、運輸量,及財務計劃等),及跳過可行性規劃–其需完整地考量環境影響可行性、工程/技術可行性、民眾接受性、財務可行性等;以及所被關切的土地取得課題,也被忽略了。而這些,難到不是決定某該路線計畫成敗的關鍵?